Sustav hlađenja motora
Počnimo s kondenzatorom krajnje lijevo, kako vruća rashladna tekućina prolazi kroz kondenzator, temperatura postaje niža. Hlađenje kondenzatora je povećanje kontaktne površine sa zrakom koji se hladi, tako da kondenzator izgleda gusto.
Nakon što rashladna tekućina za hlađenje čela teče oko cilindra motora pod djelovanjem pumpe, u ovom trenutku klip u cilindru neprestano radi kretanje klipa, toplinu trenja, toplinu izgaranja benzina. Kada rashladna tekućina teče kroz cilindar, temperatura cilindra se smanjuje, ali sama rashladna tekućina raste i rashladna tekućina postaje vruća.
Dok pumpa još radi, rashladna tekućina se gura u kondenzator dok se zagrijava, a pritom se rashladna tekućina susreće s termostatom, koji kontrolira protok. Ako je protok nizak, tada rashladnu tekućinu treba još malo “peći” oko cilindra. Ako je protok visok, rashladna tekućina može brzo proći, ali će postati malo toplija.
Nakon prolaska kroz termostat, vruća rashladna tekućina ulazi u kondenzator i rashladna tekućina ponovno postaje hladna.
To je ciklus koji ne prestaje.
Crpka stalno pomiče rashladnu tekućinu u jednom smjeru. Kada rashladna tekućina uđe u unutrašnjost motora i vidi cilindre, postaje vruća, istječe iz motora, ulazi u kondenzator i postaje hladna.
Kroz takav ciklus, rashladna tekućina čini vrući motor manje vrućim. Zbog toga se motor hladi rashladnom tekućinom.
Naravno, radi se o dobro osmišljenom, složeno proizvedenom sustavu.
Glavne komponente ventilatora, pumpe, termostata, kondenzatora, vjetra i praznine izvan cilindra motora čine rashladni sustav i podržavaju rashladno sredstvo za prijenos topline unutar i izvan motora.
Najranije rashladno sredstvo bila je voda
Ali zato što je voda sklona smrzavanju zimi i sklona je ključanju kada je pregrijana.
Tako da većina njih sada koristi rashladnu tekućinu. Rashladna tekućina se zimi ne smrzava i manja je vjerojatnost da će proključati nego voda, iako će uvijek proključati.
Ako u rashladnom sustavu nema rashladne tekućine, cilindar će se sve više zagrijati, baš kao da stavite lonac na štednjak i dalje gori, cilindar će se deformirati, kretanje klipa će biti blokirano, a na kraju će ili klip umrijeti ili će cilindar umrijeti.